Вебинар
Как малый и средний бизнес сокращает расходы на логистику и ускоряет доставку: опыт «Репропарк» и «Волга Айс»
Вебинар завершён
О вебинаре
В прямом эфире представители ГК «Репропарк» и «Волга Айс» вместе с экспертом Яндекс Маршрутизации разобрали, с какими проблемами компании столкнулись в логистике и как их решили с помощью автоматизации.
В их случае проблемы выглядели так:
— Зависимость от сотрудников: планирование держалось на опыте конкретных людей, и при их уходе процессы начинали сбоить.
— Рост затрат на доставку: лишний пробег, неравномерная загрузка транспорта и пересечение точек напрямую увеличивали расходы.
— Ручное планирование маршрутов: без учёта пробок и других ограничений — это приводило к ошибкам и потере времени.
— Отсутствие контроля выполнения доставок: изменения передавались вручную, не было единой картины по статусам и отклонениям маршрутов.
Как компании решали эти задачи на практике — рассказываем в статье.
Кейс «Репропарк»: как сократили время планирования маршрутов на 75% и ускорили доставку на 20%
«Репропарк» — крупнейший российский репроцентр: 9 производственных подразделений, более 800 заказов в день, собственный автопарк из 10 автомобилей и более 90 клиентов.
Операционный директор Виктор Заболотный рассказал, что при росте бизнеса на 15–20% в год логистика перестала справляться с нагрузкой. Маршруты планировались вручную одним логистом: на это уходило до 2 часов, возникало много ошибок, невозможно было отследить статус доставки и отклонения от маршрута.
Тогда в компании поставили задачу — уйти от ручного управления и внедрить систему управления логистикой: ускорить планирование, выровнять загрузку транспорта, наладить контроль доставки.
Для этого выбрали Яндекс Маршрутизацию.
Внедрение в московском подразделении начали с анализа процессов и интеграции системы маршрутизации с 1С. Сначала работали через Excel, затем перешли на API: автоматизировали передачу данных, ускорили планирование и сделали контроль доставок прозрачным. Параллельно выстроили взаимодействие между логистикой, производством и клиентским сервисом.
Реализация проекта заняла 6 месяцев.
Результаты:
−75% — срок планирования маршрутов (с 2 часов до 20–30 минут);
−20% — длительность доставки по Москве и МО;
−10% — время работы водителя на маршруте;
−50% — количество рекламаций по опозданиям и недопоставкам;
+15% — наполняемость маршрутов (больше заказов в одном рейсе).
Дополнительно компания оцифровала все заказы и объединила данные между 1С и системой маршрутизации. Появился единый инструмент контроля и онлайн-мониторинг доставок.
Кейс «Волга Айс»: как снизили затраты на доставку на 10% и увеличили загрузку рейсов до 60%
«Волга Айс» — производитель мороженого с полным циклом: от разработки рецептур до доставки и сопровождения продаж. В автопарке — 27 транспортных средств с рефрижераторами. Объём доставки — 200–400 заказов в низкий сезон и до 800–1000 в пик.
Александр Вертяков рассказал, что логистика в компании строилась вручную. Маршруты формировались на основе опыта операторов — без учёта загрузки, смен и географии. Поэтому уход руководителя отдела логистики фактически обнулил управляемость и потребовал быстрого перехода к автоматическому планированию.
Протестировали Яндекс Маршрутизацию: выгрузили заказы из 1С, передали их в систему и сразу получили готовые маршруты с расчётом времени и загрузки.
Далее разработали модули для интеграции с учётной системой и настроили полуавтоматический обмен данными. Ключевым этапом стал перенос логики работы в систему: учли ограничения по точкам, загрузке, сменам, трафику и географии. После запуска перестроили графики и ввели KPI — логистика стала управляться на основе данных, а не опыта сотрудников.
Результаты:
−10% — затраты на доставку (на кг продукции);
+40–60% — загрузка рейсов (с 25 до 35–40 адресов на машину);
−80% — потребность в наёмном транспорте в пик (с 20 до 3–4 машин);
+100% — прозрачность логистики (контроль простоев, времени и этапов доставки).
Дополнительно компания начала сдавать транспорт в аренду в низкий сезон и получать дополнительную выручку.
Основа стабильной доставки — в управляемых процессах
Даже в условиях экономической нестабильности компании малого и среднего бизнеса находят способы сохранять устойчивость и управляемость логистики.
Об этом говорят и сами участники вебинара: когда процессы становятся прозрачными, а планирование — системным, бизнесу проще контролировать затраты и поддерживать качество доставки.