https://market.yandex.ru/journal/reyting-zimnih-shin-dlya-vnedorozhnikov-vybiraem-variant-pod-svoi-marshruty

Зимние шины для внедорожников 2026 года: топ-10 моделей с шипами и липучки — рейтинг, советы по выбору

Зимние шины для внедорожников 2026 года: топ-10 моделей с шипами и липучки — рейтинг, советы по выбору

Рейтинг лучших зимних шин для внедорожников 2026 года: надёжное сцепление на льду, проходимость в сложных условиях, проверенные модели для SUV, тесты и отзывы экспертов.

2026-10-05T08:24:08.000Z

2026-10-05T08:24:08.000Z

2026-10-05T08:24:08.000Z

Авто

Автомобильные шины

Шины и диски

Шины и диски для авто и мотомеханики

https://avatars.mds.yandex.net/get-vertis-journal/4465444/Luchshaya_zimnyaya_rezina_dlya_vnedorozhnikov_v_2026_godu_1.png_1791186450707/orig

Чтобы ваши поездки были безопасными, мы отобрали топ-10 вариантов лучшей зимней резины с высокими оценками автолюбителей. Модели в списке расположили по возрастанию цены. Чтобы сравнивать стоимость было проще, для всех моделей рейтинга взяли один популярный типоразмер — 235/60 R18. Другие варианты также доступны в каталоге Яндекс Маркета. Перед покупкой сверьте данные с рекомендациями производителя.МодельРейтингТипИндекс нагрузкиПримерная цена за шт, 235/60 R18Triangle SnowLink PL024,9 ⭐Нешипованные1077146 рублейDoubleStar DW014,9 ⭐Шипованные1038900 рублейKumho WS514,8 ⭐Нешипованные1079301 рубльCordiant Winter Drive 24,8 ⭐Нешипованные1079564 рубляIkon Character Snow 2 SUV5,0 ⭐Нешипованные1079669 рублейViatti Bosco Nordico V-5234,8 ⭐Шипованные10310 684 рубляGislaved Nord Frost 200 SUV4,9 ⭐Шипованные10711 680 рублейYokohama IceGuard G0754,9 ⭐Нешипованные10712 405 рублейPirelli Scorpion Ice Zero 25,0 ⭐Шипованные10718 381 рубльMichelin X-Ice North 4 SUV5,0 ⭐Шипованные10730 850 рубляРейтинг: 4,9 ⭐Тип: нешипованныеИндекс нагрузки: 107Цена: ~7146 рублейСамая доступная модель на зиму в рейтинге. Здесь асимметричный протектор, который рассчитан на обычные дороги без сильного льда. Продольные канавки отводят воду и талый снег, а 3D-ламели добавляют зацепа на заснеженном и скользком покрытии. Хотя бюджетный класс всё же даёт о себе знать. Как показали независимые тесты Auto Bild, Triangle SnowLink PL02 держатся на уровне одноклассников, но вот тормозной путь на мокром асфальте остаётся их не самой сильной стороной. Что пишут в отзывах. Про мягкий и тихий ход, поведение на мокрой дороге и нормальный зацеп в снегу. Есть положительный опыт и в сильный снегопад. При этом встречаются оговорки: на скорости через снежный гребень лучше перестраиваться аккуратнее, а один покупатель отдельно отметил не самый жёсткий корд.Рейтинг: 4,9 ⭐Тип: шипованныеИндекс нагрузки: 103Цена: ~8900 рублейБюджетная шипованная модель для тех, кому зимой часто приходится ездить по льду и укатанному снегу.  Интересная особенность — зона вокруг шипов. Есть небольшие резервуары, которые отводят воду и ледяную крошку. Идея в том, чтобы металлический наконечник соприкасался непосредственно со льдом, а не со слоем измельчённого снега вокруг него. Дополняет картину многорядная схема ошиповки — шипы врезаются в полотно последовательно по всей ширине протектора, сохраняя постоянный контакт с дорогой.Что пишут в отзывах. Про хорошее соотношение цены и качества, мягкость в мороз и нормальное торможение. А вот по балансировке впечатления расходятся: у одних всё проходит без проблем, у других требуются заметные грузы.Рейтинг: 4,8 ⭐Тип: нешипованныеИндекс нагрузки: 107Цена: ~9301 рубльНастоящая SUV-модель. Кроме того, выбранный для рейтинга размер 235/60 R18 идёт в усиленном исполнении XL. То есть шина рассчитана на повышенную нагрузку, что особенно актуально для тяжёлых кроссоверов и внедорожников.По поведению WS51 есть заметный уклон именно к мокрой зимней дороге. В независимом тесте она хорошо сопротивлялась продольному аквапланированию и неплохо тормозила на мокром асфальте. На льду и при резких манёврах запас сцепления оказался скромнее.Что пишут в отзывах. Про хорошую тягу на снегу, уверенное поведение в слякоти и достойную износостойкость.Рейтинг: 4,8 ⭐Тип: нешипованныеИндекс нагрузки: 107Цена: ~9564 рубляВариант для тех, кто регулярно ездит по самому разному покрытию: от снежного двора до мокрого асфальта. Производитель делает ставку именно на широкий рабочий диапазон. Резиновая смесь рассчитана и на мороз, и на более тёплую зимнюю погоду. Версия SUV адаптирована под более тяжёлые автомобили. Что пишут в отзывах. Про мягкий ход, устойчивость на снегу и снежной каше и спокойное поведение при смене покрытия. Есть отзывы после двух сезонов без заметных проблем с износом. И несмотря на то, что это «липучка», некоторым кажутся шумноватыми.Рейтинг: 5,0 ⭐Тип: нешипованныеИндекс нагрузки: 107Цена: ~9669 рублейМодель интересна работой именно на влажном льду и в мороз. В протекторе есть ламели-насосы — небольшие полости, которые забирают водяную плёнку из пятна контакта. Благодаря этому резина лучше цепляется за скользкую поверхность. Кроме того, в смесь добавлено рапсовое масло, чтобы она сохраняла эластичность при низких температурах. Дополнительные кромки в блоках помогают при торможении на снегу.Что пишут в отзывах. Про тихий и мягкий ход, хорошее поведение в снежной каше и уверенный зацеп на снегу. Есть положительный опыт езды по воде, снегу и льду на одной трассе без заметного аквапланирования. И даже при −18 °C резина оставалась мягкой.Рейтинг: 4,8 ⭐Тип: шипованныеИндекс нагрузки: 103Цена: ~10 684 рубляСравнительно недорогая шипованная модель. Построена на базе нешипованной Bosco S/T, но получила более жёсткий протектор и ошиповку. Асимметричный рисунок помогает работать с разными зимними покрытиями, а система каналов Hydro Safe V отводит воду и снежную кашу. В итоге получился сбалансированный вариант для ежедневных поездок. Что пишут в отзывах. Про тягу на снегу, проходимость и сохранность шипов после нескольких сезонов. Есть положительный опыт езды по неочищенным дорогам и глубокому снегу. А вот на чистом льду впечатления заметно расходятся: часть водителей довольна сцеплением, другие считают, что шипов маловато и машина начинает скользить.Рейтинг: 4,9 ⭐Тип: шипованныеИндекс нагрузки и скорости: 107Цена: ~11 680 рублейМодель с усиленной конструкцией, которая интересна прежде всего технологией Eco Tri-Star. Здесь используются облегчённые шипы особой формы, поэтому их удалось разместить больше по всей ширине протектора, чтобы усилить зацеп на льду. Вокруг каждого шипа есть небольшие каналы: они отводят ледяную крошку, чтобы металлический наконечник лучше контактировал с поверхностью.При этом шина рассчитана не только на разгон и торможение по прямой, но и на устойчивость в поворотах. Это подтверждают и независимые тесты: на льду модель показала скорее средние результаты, зато уверенно выступила на сухом асфальте и мокрой дороге. Поэтому её сильная сторона — не максимальный зацеп на одном покрытии, а более ровное поведение в разных зимних условиях.Что пишут в отзывах. Про мягкий ход, умеренный шум, хорошую управляемость на снегу и уверенное поведение на льду. Есть отзывы после сезона без заметных проблем с шипами; часть водителей отдельно отмечает, что после обкатки шины становятся тише.Рейтинг: 4,9 ⭐Тип: нешипованныеИндекс нагрузки: 107Цена: ~12 405 рублейФрикционная модель для кроссоверов и внедорожников с явным акцентом на снежную и морозную зиму. Одна из главных особенностей — впитывающая резиновая смесь, которая помогает убирать тонкую водяную плёнку между протектором и льдом. По всей рабочей поверхности много 3D-ламелей и диагональных канавок: они создают дополнительные кромки на снегу и скользком покрытии. И отдельно производитель делает акцент на ресурсе: более плотная смесь должна помогать протектору изнашиваться равномерно даже на тяжёлом SUV. Что пишут в отзывах. Про мягкий и тихий ход, хорошую проходимость по рыхлому и укатанному снегу и уверенное поведение на трассе. Есть положительный опыт нескольких сезонов с небольшим износом. Единственное, при резких манёврах и торможении на льду часть водителей замечает нехватку зацепа.Рейтинг: 5,0 ⭐Тип: шипованныеИндекс нагрузки: 107Цена: ~18 381 рубльМодель премиум-класса, и одна из её главных особенностей — продуманная работа шипов. Их сделали легче, разместили плотнее, а вокруг каждого предусмотрели небольшие полости для ледяной крошки. Всё это помогает шипам лучше цепляться за лёд при разгоне и торможении.Но шину рассчитывали не только на гололёд. Крупные блоки по краям протектора помогают тяжёлому SUV увереннее проходить повороты, снегозацепы работают в рыхлом снегу, а V-образные канавки отводят воду и снежную кашу. Поэтому здесь платишь не за одну эффектную технологию, а за то, чтобы шина хорошо чувствовала себя на разных зимних дорогах.Что пишут в отзывах. Про уверенное поведение на льду и снегу и сравнительно невысокий шум для шипованной резины. Есть положительные отзывы по стабильности на трассе, но встречаются и замечания к поведению в мокрой снежной каше — на таком покрытии часть водителей отмечает более слабое торможение. Рейтинг: 5,0 ⭐Тип: шипованныеИндекс нагрузки: 107Цена: ~30 850 рублейСамая дорогая модель рейтинга, но многие автолюбители говорят, что она того стоит. Здесь очень плотная ошиповка: в размере 235/55 R18 используют около 280 небольших шипов. За счёт большого числа точек контакта шина особенно хорошо работает при разгоне и торможении на снегу и льду.При этом Michelin постаралась сохранить хорошее поведение тяжёлого SUV и на очищенной дороге. В независимых тестах модель хорошо держала прямую, предсказуемо реагировала на руль и показывала сильные результаты на зимних покрытиях. Слабее всего выглядел мокрый асфальт: там торможение и боковое сцепление уступали конкурентам. Поэтому X-Ice North 4 SUV подойдёт скорее для холодной снежной зимы, а не для региона с частыми дождями и оттепелями.Что пишут в отзывах. Про сцепление на снегу, мягкость и управляемость. Есть отзывы в духе «после корейской резины — земля и небо». Отдельно отмечают, что шина уверенно ведёт себя и на снегу, и на асфальте с участками льда. Главный минус тоже повторяется довольно стабильно — цена.Так что если хочется найти что-то подоступнее, отдельно советуем посмотреть на китайские бренды. Среди них тоже есть удачные модели для снега, льда, города и сильных морозов. Самые интересные собрали в отдельном рейтинге 2026 года.У кроссоверов и внедорожников колёса обычно крупнее, чем у обычных легковых машин: часто есть размеры примерно от R17 до R20 и выше. Но смотреть только на диаметр недостаточно. Более тяжёлому автомобилю нужна шина, которая выдерживает большую нагрузку. За это отвечает индекс нагрузки — число в маркировке шины. Например, в обозначении 235/60 R18 107T число 107 — это индекс нагрузки. Он означает, что одна шина рассчитана максимум на 975 кг.Как понять, какой индекс нужен именно вашей машине? Посмотрите рекомендуемые параметры шин в руководстве по эксплуатации, на наклейке в проёме водительской двери или на лючке бензобака. Там обычно указаны допустимые размеры и индексы.Поэтому две шины одного размера, например 235/60 R18, не всегда взаимозаменяемы: если у одной индекс нагрузки ниже рекомендованного для автомобиля, такой вариант не подойдёт.На шинах для кроссоверов и внедорожников часто встречаются дополнительные обозначения.SUV означает, что шина или конкретная версия разработана для кроссоверов и внедорожников. Производитель может усилить каркас, изменить профиль или сделать отдельные элементы протектора жёстче, чтобы они лучше работали под весом крупного автомобиля.XL (Extra Load) говорит уже о повышенной грузоподъёмности. Такая маркировка встречается не только на SUV-шинах, но для тяжёлых кроссоверов и внедорожников особенно актуальна.Отдельная группа обозначений говорит уже не о конструкции, а о том, для каких дорог рассчитана шина. HT (Highway Terrain) — преимущественно для асфальта и обычных дорог. Такие модели часто выбирают для кроссоверов и внедорожников, которые большую часть времени ездят по городу и трассе.AT (All Terrain) — для смешанных маршрутов: асфальта, грунтовок и лёгкого бездорожья. Обычно они универсальнее HT, но на обычной дороге могут быть шумнее и жёстче.MT (Mud Terrain) — вариант уже для сложного бездорожья и грязи. Для постоянной городской езды такой протектор обычно избыточен.Для зимней эксплуатации отдельно смотрите на маркировку 3PMSF — значок горы с тремя вершинами и снежинкой. Он означает, что шина прошла стандартизированное испытание на сцепление со снегом. А отметка M+S (Mud + Snow) указывает, что рисунок протектора рассчитан на грязь и снег.Полный привод помогает кроссоверу тронуться с места и выбраться из сугроба, но при торможении и в поворотах всё решает сцепление шин. Поэтому выбирать между шипами и фрикционной зимней резиной стоит исходя не из типа привода, а из ваших типичных зимних маршрутов.Шипованные шины незаменимы на обледенелых трассах, укатанном снегу и загородных дорогах, где редко работает спецтехника. Для тяжёлой машины дополнительный металлический зацеп критически важен.Фрикционные шины («липучки») оптимальны для города и крупных магистралей, которые регулярно чистят и обрабатывают реагентами. Такие модели тише, комфортнее на асфальте и отлично справляются со слякотью, но на чистом льду требуют большей осторожности.Теперь вы знаете всё про шины для внедорожника: лучшие варианты и нюансы выбора. Остаётся сверить параметры с рекомендациями производителя автомобиля и посмотреть подходящие варианты на Яндекс Маркете. А стоимость комплекта при необходимости можно разделить на несколько платежей с помощью Сплита.

ru-RU

https://legal.yandex.ru/market_termsofuse/

2026

https://market.yandex.ru/journal/stoit-prismotretsya-top10-kitayskih-zimnih-shin-s-reytingom-ot-48