Сегодня хотель бы написать про 2-х человек из Армении.

Один из них сделал то, что до этого никто не хотель или были сложности в одиночку.

Спасибо ему за это.

Предыстория доступна по ссылке.

Кратко опишу суть проблемы: есть ситуации, когда на перекрестке правоповоротный ряд (ряды) отделен от основного хода (полос для движения прямо) выделенной полосой ОТ.

Хотелось бы добавить несколько моментов к недавним (да и давним) постам о переводе названий ООТ и заодно поделиться опытом Екатеринбурга, привести пару примеров.

В данной публикации, в первую очередь адресованной сотрудникам и руководителям НЯК и Я.Транспорта, раскрыты сразу несколько разных моментов и предлагается пересмотр правил, а также разработка нового элемента.

При добавлении маршрутов / ниток транспорта и расписаний для них — возник ряд вопросов:

Прямой эфир

Добро пожаловать на совред административного центра республики Адыгея — Майкоп!  Часть 3

Пора подводить итоги.

Прошу рассмотреть на внесение в правила следующие уточнения:

Прямой эфир

Добро пожаловать на совред административного центра республики Адыгея — Майкоп!  Часть 3

Это самый длинный совред в истории Народной карты! Он длится уже 2 года :) Да, частями, но именно такими методами мы поддерживаем город в актуальном состоянии.

Скрипт позволяет изменять атрибуты посадки и высадки с остановки № X по остановку № Y в нитке ОТ.

Привет! Сегодня в честь того, что у меня 77777 правок (и я внезапно на 111 месте) хочу рассказать, как я рисую Корею.

После запуска в моём городе маршрутизации по Общественному Транспорту стал проверять те маршруты, которые предлагаются нашим маршрутопостроителем и появилось несколько вопросов.

В настоящее время правила написания официального названия остановок ОТ противоречат самим себе и, что главное, существующей реальности.

Добрый день, уважаемые посетители Клуба!
После интеграции данных по транспорту из НЯК и внутреннего источника, ответственным за регион на исправление данных косяков (как я полагаю), был назначен Андрей, более известный как  yndx-surikov.

Есть ли история треков для ОТ?

С 18 января в Иннополисе изменилась схема работы шаттла Казань-Иннополис-Казань. Самое заметное — он стал платным (100₽ наличными, 80₽ безнал). Также добавились официальные номера и маршрут был продлён от ост. Комбинат Здоровье до автовокзала Южный и от Меги до автовокзала Восточный.
В чём же сложность отразить изменения на НЯК?

В настоящее время отсутствует правило указания иностранных названий для остановок общественного транспорта. Попытавшись указать международный англоязычный вариант в Перми я моментально столкнулся с проблемой.

Согласно правилам НЯК 3.14.2.4.3.1, нумерация маршрута ОТ приоритетна относительно атрибутирования его по начальному и конечному пунктам. Для городских маршрутов это удобно. А для межгорода или сельских маршрутов? Например, покупая билет на автобус Минск — СПб, придёт ли кому-нибудь в голову попросить в кассе билет на рейс 919? Обычно мы говорим, куда нам надо и на какое время (и дату). Поэтому предлагаю отменить приоритет нумерации для внегородского ОТ, а саму её перевести в синонимы как факультативную для сельских и междугородных маршрутов. Тем более, что такие маршруты не всегда пронумерованы или их нумерация может ввести в заблуждение (например, маршруты 13 из Чашник и 13 из Новолукомля в пределах одного и того же района, имеющие, если не ошибаюсь, одну общую остановку).

Всем доброго дня! Решил собрать список действующих маршрутов транспорта города Волгограда и окрестностей (так как в связи с предстоящим переносом всё-равно что либо редактировать бессмысленно). В основном городских, потому как по пригороду Волгограда требуются отдельные уточнения. Это никакая не копипаста, а именно переработанные, проверенные и осмысленные данные. Возможно кому-то помогут.

А во всех ли случаях эта галочка уместна?